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2030년까지 전기 2륜차 배터리는 리튬, 나트륨, 납이 함께 춤추는 3가지 세계 패턴을 선보일 것입니다!

국내 공유 배터리 교환, 신국가표준, 해외 수요 확대의 공동 추진으로 전기 이륜차 판매 확대https://www.qianxinmotor.com/fully-electric-800w-45kmh-dics-braking-scooter-electric-product/중국의 이륜차 판매량은 2023년에 5,400만 대를 넘어설 것으로 예상되며, 이륜차 전기화, 경량화, 지능화, 네트워킹 추세는 지속적으로 강화될 것입니다. 광활한 시장 규모는 배터리 수요 급증을 초래했습니다. 현재 리튬 배터리, 나트륨 배터리 등 다양한 기술의 보급이 가속화되면서 전기 이륜차 산업의 고도화와 혁신이 가속화되고 있습니다.

2030년까지 전기 이륜차 배터리는 "리튬-나트륨-납이 함께 춤추는" 양상을 보이며 세계를 세 부분으로 나눌 것입니다. 전기 이륜차의 추세는 납축전지에서 리튬-나트륨 배터리로 전환하는 것입니다. 고에너지 밀도 리튬 배터리는 자동차를 더 가볍고 더 긴 주행거리로 만들 수 있습니다. 동시에 나트륨 배터리의 적용은 기업의 제품 라인을 풍부하게 하고 위험 저항력을 향상시킬 수 있습니다.

최근 몇 년 동안 새로운 국가 표준의 영향으로 리튬 배터리 보급률이 빠르게 증가했습니다. 그러나 지난 2년 동안 탄산리튬 가격이 톤당 60만 위안으로 급등하면서 보급률은 하락했습니다. 제조업체들은 비용 지출을 줄이기 위해 비교적 저렴한 납축전지를 선택하고 있습니다. 하지만 이륜차용 리튬 배터리 시장은 여전히 ​​많은 안전 위험과 품질 불균형 문제를 안고 있습니다.

그러나 리튬 이온 원자재 가격이 안정되고 새로운 국가 표준 정책이 더욱 개선됨에 따라 현재 중국에서는 전기 자전거가 3억 5천만 대가 넘고 연간 4천만 대 가까이 늘어나는 가운데 납산 배터리를 리튬 이온 배터리로 대체하는 과정이 가속화될 것입니다.

리튬 배터리 보급률은 2023년까지 약 50%에 도달할 것으로 예상되며, 이는 16GWh의 설비 용량에 해당합니다. 향후 3년간 수요의 연평균 성장률은 30%에 달할 것으로 예상됩니다. 이러한 추세를 바탕으로 공유 전기 자전거의 발전과 배터리 교체 모델의 성숙도는 시장 성장을 지속적으로 촉진할 것으로 예상됩니다.

이륜차용 리튬 배터리 기술 경로 관점에서 볼 때, 시장 패턴은 여러 경로가 공존하고 다양한 응용 분야가 활발하게 발전하는 양상을 보입니다. 전기 이륜차용 리튬 이온 배터리의 높은 비용 효율성 요구와 분산된 기업 환경으로 인해 현재 다양한 리튬 이온 소재 기술이 공존하고 있습니다. 기술의 지속적인 발전과 업그레이드를 통해 선도 기업들은 높은 비용 효율성을 갖춘 제품을 출시하여 업계 트렌드를 선도할 것입니다.

반면, 나트륨 배터리는 비용과 안전성 측면에서 장점이 있어 전기 이륜차에서 대체 가능성이 매우 높습니다.

정책적 관점에서 볼 때, 2022년부터 공업정보화부 등 여러 부처에서 리튬 이온 배터리와 같은 고에너지 밀도 에너지 저장 기술의 연구개발 강화를 정책 계획에 반복적으로 언급해 왔습니다. 7월에는 나트륨 이온 배터리의 기호 및 명칭 표준화가 공식 권고되었으며, 나트륨 이온 배터리는 연구개발 개선의 핵심 과제로 자리 잡았습니다.

제품 측면에서 볼 때, 나트륨 이온 배터리가 점차 사용됨에 따라 비용이 지속적으로 낮아질 것으로 예상되며, 자전거의 판매 가격과 순이익률이 더욱 확대될 것입니다.

나트륨 배터리 관련 기술의 점진적인 성숙, 산업 체인 지원 시설의 점진적인 개선, 그리고 규모 효과의 점진적인 발현에 따라, 향후 5년 안에 나트륨 배터리의 종합 원가는 0.4위안/Wh 미만으로 하락할 것으로 예상됩니다. 이는 납축전지 원가와 비슷하며 리튬 배터리 원가 대비 상당한 우위를 점하고 있습니다. 이는 나트륨 이온 배터리가 전기 이륜차에 도입되는 속도를 가속화할 것이며, 나트륨 이온 배터리의 산업화는 이륜차 산업의 새로운 변혁을 가져올 것입니다.

나트륨 전지의 시장 규모는 2025년 91GWh, 2030년 1,132GWh에 이를 것으로 예측됩니다. 나트륨 전지의 시장 규모는 향후 8년간 급속한 성장을 유지할 것이며, 2030년까지 이륜차용 나트륨 전지 출하량은 8.6GWh에 이를 것입니다.

전반적으로 전기 이륜차 산업은 제품 업그레이드, 생산 능력 확장, 채널 레이아웃, 그리고 브랜드 가치 향상을 중심으로 점진적으로 순조로운 발전 단계에 접어들었습니다. 이륜차 산업이 급속도로 발전하는 이 시기에, 전체 산업 체인이 협력하여 새로운 개발 모델을 모색하고, 최첨단 신기술을 공유하며, 리튬 배터리, 나트륨 배터리, 이륜차, 그리고 공유 배터리 교환을 아우르는 건강한 새로운 생태계 구축을 촉진하는 것이 더욱 중요해졌습니다.


게시 시간: 2023년 12월 18일