세계에서 두 번째로 큰 오토바이 시장에서 보조금이 전기화를 촉진할 것으로 기대됩니다.
오토바이는 동남아시아의 주요 교통수단으로, 연간 판매량이 1,000만 대를 넘습니다.https://www.qianxinmotor.com/2000w-차이나-클래식-베스파-ckd-전기-스쿠터-탈착식-리튬-배터리-제품/험준한 지형과 산이 많고 1인당 소득이 낮은 오토바이는 동남아시아 주민들에게 가장 인기 있는 교통수단입니다. 아세안 자동차 연맹(AAF)과 마크라인스(MarkLines) 등의 통계에 따르면, 동남아시아는 2022년 세계에서 두 번째로 큰 오토바이 시장으로, 전 세계 오토바이 판매량의 21%를 차지할 것으로 예상됩니다. 인도네시아, 태국, 베트남에서만 오토바이 연간 판매량을 합치면 약 1천만 대에 달합니다.
동남아시아 국가들은 이륜차의 "석유에서 전기로" 전환을 추진하고 있으며, 전기 이륜차 충전소가 정책 트렌드로 자리 잡고 있습니다. 각국 정부 공식 웹사이트에 공개된 정보에 따르면, 필리핀은 2023년부터 향후 5년간 전기 오토바이, 전기 이륜차 및 그 부품에 대한 수입 관세 인하를 제안했습니다. 2023년에는 인도네시아와 태국이 전기 오토바이 대당 3,000위안 이상의 보조금을 지원하기로 결정했습니다. 점점 더 많은 동남아시아 국가들이 전기화 정책 노력을 강화함에 따라, 2023년은 동남아시아 전기 이륜차 개발 가속화의 시발점이 될 것으로 예상됩니다.
석유 오토바이를 대체하고 사용 침투율이 증가하면서 연간 판매량이 4,000만 대를 넘어설 것으로 예상됩니다.
동남아시아의 오토바이 수는 엄청나고 규모는 해마다 확대되고 있습니다. ASEAN Stats의 통계 자료에 따르면 현재 동남아시아의 오토바이 보유 대수는 약 2억 5천만 대로 추산됩니다. 2019년부터 2021년까지 전염병의 영향으로 성장률이 둔화되었지만 지난 10년 동안 기본적으로 성장 추세를 유지했으며 2012년부터 2022년까지 약 5%의 CAGR을 기록했습니다. 동남아시아의 총 인구는 중국의 절반에 가까워 다양한 교통 수단에 대한 시장 수요를 뒷받침합니다. 유엔 무역 개발 회의의 자료에 따르면 중국의 인구는 약 14억 명으로 안정적인 성장률을 보이고 있는 반면, 동남아시아의 인구는 약 6억 7천만 명으로 중국 인구의 약 절반이며 여전히 연간 1%의 성장률로 약간 성장하고 있습니다.
전기화가 진전됨에 따라 전기 이륜차가 가솔린 오토바이를 대체하게 되고, 이륜차 총 수요에서 오토바이가 차지하는 비중은 감소할 것으로 예상됩니다. 중국 시장의 과거 데이터를 보면 전기 이륜차에 대한 수요는 계속 증가하여 오토바이 시장을 압박하고 있습니다. 2022년 중국의 10,000명당 전기 이륜차 판매량은 354대로 2010년 216대 대비 64% 증가했습니다. 2022년 중국의 10,000명당 오토바이 판매량은 99대로 2010년 131대 대비 25% 감소했습니다. 2022년 오토바이는 중국의 이륜차 총 수요의 22%에 불과했지만, 2010년에는 거의 40%를 차지했습니다.
전기 이륜차 사용에 대한 낮은 임계값은 이륜차의 전반적인 보급률을 상승시킬 것으로 예상됩니다. 오토바이는 인도네시아 어디에서나 볼 수 있으며 이 지역에서 가장 편리하고 경제적인 교통 수단입니다. 사용 상황을 보면 오토바이 사용에 대한 높은 임계값으로 인해 현지 자전거 인구는 주로 젊은이와 중년 남성입니다. 전기 자전거는 비교적 가볍고 조작이 간편하여 더 많은 여성과 중년 및 노년층 소비자에게 어필하여 상당한 증분 시장 공간을 형성할 것으로 생각합니다. 또한 중국의 전기 이륜차 개발 역사도 유사한 경험을 제공합니다. 2005년부터 2010년까지 중국에서 오토바이 판매가 최고조에 달했을 때에도 중국의 이륜차 총 판매량은 5천만 대 미만으로 7천만 대가 넘는 현재 이륜차 시장보다 상당히 낮았습니다.
동남아시아 소비자들도 비슷한 선호도를 가지고 있으며, 이는 전기 제품의 디자인과 홍보에 참고가 됩니다.
동남아시아에서 가장 흔한 오토바이는 스쿠터와 커브 빔 오토바이이며, 인도네시아에서는 스쿠터가 주요 시장입니다. 스쿠터의 가장 큰 특징은 핸들바와 시트 사이에 넓은 풋 페달이 있어 주행 중 발을 올려놓을 수 있다는 것입니다. 일반적으로 10인치 정도의 작은 바퀴와 무단 변속기가 장착됩니다. 그러나 커브 빔 자동차는 풋 페달이 없어 도로 주행에 더 적합합니다. 일반적으로 수동 조작이 필요 없는 소배기량 엔진과 자동 클러치가 장착되어 있어 가격이 저렴하고 연비가 낮으며 비용 효율성이 뛰어납니다. AISI 데이터에 따르면 인도네시아 오토바이 시장에서 스쿠터 판매 비중은 증가 추세에 있으며 거의 90%에 달합니다.
태국과 베트남에서는 벤트 빔 자동차와 스쿠터가 비슷한 비중을 차지하며 소비자들의 높은 호응을 얻고 있습니다. 혼다 웨이브로 대표되는 스쿠터와 커브 빔 오토바이는 태국 도로에서 흔히 볼 수 있는 오토바이입니다. 태국 시장에서는 배기량이 높아지는 추세이지만, 2022년 전체 판매량의 75%는 125cc 이하 오토바이가 차지합니다. Statista 통계에 따르면, 스쿠터는 베트남 시장 점유율의 약 40%를 차지하며 가장 많이 판매되는 오토바이입니다. 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)에 따르면, 2023년 가장 많이 판매된 오토바이는 혼다 비전과 혼다 웨이브 알파였습니다.
게시 시간: 2023년 12월 1일