세계에서 두 번째로 큰 오토바이 시장인 이곳에서는 보조금이 전기화를 촉진할 것으로 예상됩니다.
오토바이는 동남아시아의 주요 교통수단으로 연간 판매량이 1,000만 대를 넘습니다.https://www.qianxinmotor.com/2000w-china-classic-vespa-ckd-electric-scooter-with-removable-lithium-battery-product/산이 많고 험난한 지형과 낮은 1인당 소득으로 인해 오토바이는 동남아시아 주민들에게 가장 인기 있는 교통수단입니다. ASEAN 자동차 연맹(AAF) 및 MarkLines와 같은 조직의 통계에 따르면 동남아시아는 2022년 세계에서 두 번째로 큰 오토바이 시장으로 전 세계 오토바이 판매량의 21%를 차지합니다. 인도네시아, 태국, 베트남에서만 연간 오토바이 판매량이 약 1,000만 대에 이릅니다.
동남아시아 국가들은 이륜차의 '석유를 전기로' 전환하는 것을 추진하고 있으며, 전기 이륜차 스테이션이 정책 트렌드로 자리잡고 있다. 여러 정부의 공식 웹사이트에 공개된 정보에 따르면, 필리핀은 2023년부터 향후 5년간 전기 오토바이, 전기 이륜차 및 그 부품에 대한 수입 관세 인하를 제안했습니다. 2023년 인도네시아와 태국은 전기 오토바이 1대당 3000위안 이상의 보조금을 제공하기로 결정했다. 점점 더 많은 동남아시아 국가들이 전동화에 대한 정책 노력을 강화함에 따라 2023년은 동남아시아에서 전기 이륜차 개발이 가속화되는 출발점이 될 것으로 예상됩니다.
석유오토바이를 대체하고 활용도를 높여 연간 판매량 4천만 대를 돌파할 것으로 예상된다.
동남아시아의 오토바이 수는 엄청나며 그 규모도 해마다 확대되고 있습니다. ASEAN Stats의 통계 자료에 따르면 현재 동남아시아의 오토바이 보유 대수는 약 2억 5천만 대인 것으로 추정됩니다. 2019년부터 2021년까지 전염병의 영향으로 성장률이 둔화되었지만 기본적으로 지난 10년 동안 성장 추세를 유지했으며 2012년부터 2022년까지 CAGR은 약 5%입니다. 동남아시아 전체 인구는 중국의 절반에 가까우며 다양한 운송 수단에 대한 시장 수요를 지원합니다. 유엔 무역개발회의 자료에 따르면 중국 인구는 약 14억 명으로 안정적인 증가율을 보이고 있는 반면, 동남아시아 인구는 약 6억7천만 명으로 중국 인구의 절반 정도이며 여전히 소폭 증가하고 있는 것으로 나타났다. 연간 성장률 1%.
전동화가 진전되면서 전기 이륜차가 휘발유 오토바이를 대체하게 되고, 전체 이륜차 수요에서 오토바이가 차지하는 비중은 줄어들 것으로 예상된다. 중국 시장의 과거 데이터에 따르면 전기 이륜차에 대한 수요가 계속 증가하여 오토바이 시장을 압박하고 있습니다. 2022년 중국의 10,000명당 전기 이륜차 판매량은 354대로, 2010년 216대에 비해 64% 증가했습니다. 2022년 중국의 10,000명당 오토바이 판매량은 99대로, 2010년 131대보다 25% 감소했습니다. 2022년 오토바이는 중국의 이륜차 총 수요의 22%만을 차지했지만 2010년에는 거의 40대를 차지했습니다. %.
전기 이륜차 사용에 대한 낮은 기준은 이륜차의 전체 보급률을 상승시킬 것으로 예상됩니다. 오토바이는 인도네시아 어디에서나 볼 수 있으며 이 지역에서 가장 편리하고 경제적인 교통수단입니다. 이용 상황으로 볼 때, 오토바이 이용에 대한 높은 문턱으로 인해 지역 자전거 인구는 주로 청년 및 중년 남성입니다. 우리는 전기 자전거가 상대적으로 가볍고 조작하기 쉬워 더 많은 여성과 중년 및 노년층 소비자에게 어필하여 상당한 시장 공간을 형성할 것이라고 믿습니다. 또한 중국의 전기 이륜차 개발 역사도 비슷한 경험을 제공합니다. 2005년부터 2010년까지 중국 오토바이 판매가 최고조에 달했던 시기에도 중국 내 이륜차 총 판매량은 5천만 대 미만으로, 현재 7천만 대가 넘는 이륜차 시장에 비해 현저히 낮았습니다.
동남아시아 소비자들은 비슷한 선호도를 갖고 있어 전기 제품의 디자인과 판촉에 참고 자료가 됩니다.
스쿠터와 커브드 빔 오토바이는 동남아시아에서 가장 일반적인 두 가지 오토바이 유형이며, 인도네시아에서는 스쿠터가 주요 시장입니다. 스쿠터의 상징적인 특징은 핸들바와 시트 사이에 넓은 풋 페달이 있어 운전 중에 발을 쉴 수 있다는 점입니다. 일반적으로 약 10인치의 작은 바퀴와 무단 변속기가 장착되어 있습니다. 그러나 커브드 빔 차량에는 풋 페달이 없으므로 도로 사용에 더 적합합니다. 일반적으로 수동 조작이 필요 없는 소배기량 엔진과 자동 클러치가 장착되어 있어 가격이 저렴하고 연료 소비가 적으며 경제성이 뛰어납니다. AISI 데이터에 따르면 인도네시아 오토바이 시장에서 스쿠터 판매 비율은 증가 추세에 있으며 거의 90%에 달합니다.
벤트빔 자동차와 스쿠터는 태국과 베트남에서 균등하게 매칭되어 소비자 수용도가 높습니다. Honda Wave로 대표되는 스쿠터와 곡선형 빔 오토바이는 모두 태국 도로에서 흔히 볼 수 있는 오토바이 유형입니다. 태국 시장에서는 배기량이 높아지는 추세이지만 배기량 125cc 이하의 오토바이는 2022년에도 여전히 전체 판매량의 75%를 차지합니다. Statista의 통계에 따르면 스쿠터는 베트남 시장 점유율의 약 40%를 차지하고 있으며 가장 잘 팔리는 오토바이 유형. 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)에 따르면 혼다 비전(Honda Vision)과 혼다 웨이브 알파(Honda Wave Alpha)는 2023년 가장 많이 팔린 오토바이 두 대였습니다.
게시 시간: 2023년 12월 1일