| 모델: SK147QMD | 유형: 단일 실린더 4행정, 강제 공기 냉각, 수평 |
| 실린더 직경: Φ 47mm | 피스톤 스트로크: 41.5mm |
| 배수량: 79.4ml | 정격 출력 및 정격 속도: 3.2kw/7500r/min |
| 교정 전력 및 교정 속도: 3.2kw/7500r/min | 최소 연료 소비율: 367g / kW · H |
| 연료 등급: 90 이상 무연 가솔린 | 오일 등급: sf15w / 40 gb11121-1995 |
| 변속 방식 : 톱니형 V벨트 | 무단변속: 1.5-0.6 |
| 기어비: 11.5:1 | 점화 모드: CDI 비접촉 점화 |
| 기화기 유형 및 모델: 진공 필름 기화기 PD18 | 점화 플러그 모델: A7RTC |
| 시동 모드: 전기 및 페달 모두 |
SK147QMD는 단기통 4행정 공랭식 디젤 엔진으로, 일반적으로 오토바이와 같은 소형 차량에 사용됩니다. SK147QMD 오토바이 엔진의 주요 기술 사양은 다음과 같습니다.
- 배기량: 147cc
- 냉각 방식 : 공랭식
- 실린더 수 : 1
- 배기 형태 : 천연가스 기화
- 최대 출력: 6.5kW/7500rpm - 최대 토크: 8.5Nm/6000rpm
- 점화 방식 : CDI
- 시동 방식 : 전기 시동/킥 스타트
- 변속 방식 : 수동 클러치, 4단 변속기
SK147QMD 오토바이 엔진은 구조가 간단하고 무게가 가벼우며, 시동이 안정적이고 연비가 낮은 등의 장점을 가지고 있습니다. 다양한 오토바이, 경차, 농업 기계 등 다양한 분야에 적합합니다. 동시에 에너지 절약, 환경 보호, 저소음 등의 장점도 갖추고 있어 다양한 사용 요구를 충족할 수 있습니다.
SK147QMD 오토바이 엔진의 생산 공정은 일반적으로 다음 단계로 구분됩니다.
1. 설계 및 개발: 시장 수요와 고객 요구 사항에 따라 제품 구조와 기능을 설계하고 적절한 부품과 재료를 선택합니다.
2. 부품 제조: 각 부품은 설계 요건에 따라 가공, 주조, 단조 및 기타 공정을 거쳐야 합니다. 예를 들어, 로터, 스테이터, 커넥팅로드, 크랭크샤프트, 베어링, 와인딩 등이 있습니다.
3. 최종 조립 및 시운전: 설계 요구 사항에 따라 모든 부품을 조립하고 동적 및 정적 평형 시험 등을 실시합니다.
4. 시운전 및 품질 검사: 조립 및 디버깅이 완료된 발전기에 대한 시운전을 실시하고, 기계적 성능, 전기적 성능, 온도, 진동 등의 지표가 요구사항을 충족하는지 확인합니다.
5. 포장 및 배송: 요구사항을 충족하는 발전기는 포장, 라벨링 및 기록 후 고객에게 배송됩니다.




A: 오토바이 엔진에서 이상 소음이 발생하면 적시에 감지하여 수리해야 합니다. 밸브 및 피스톤 마모, 베어링 느슨함, 실린더 개스킷 노화 등이 원인일 수 있습니다.
A: 겨울철 오토바이 엔진을 유지하려면 부동액을 제때 교체하고, 배터리를 완충 상태로 유지하고, 정기적으로 엔진을 시동하고 주행하며, 장기간 사용하지 않아 기계 부품이 녹슬고 노화되는 것을 방지해야 합니다.
A: 오토바이 엔진에 심각한 고장이 발생하거나 사용 수명을 초과하여 심각한 이상 소음, 마모, 손상 등이 발생하는 경우 엔진을 적절한 시기에 교체해야 합니다.
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