| 모델: SK147QMD | 유형: 단일 실린더 4행정, 강제 공랭식, 수평형 |
| 원통 직경: Φ 47mm | 피스톤 스트로크: 41.5mm |
| 부피: 79.4ml | 정격 출력 및 정격 속도: 3.2kW/7500rpm |
| 교정 전력 및 교정 속도: 3.2kW/7500r/min | 최소 연료 소비율: 367g/kW·H |
| 연료 등급: 90 이상의 무연 휘발유 | 오일 등급: SF15W / 40 GB11121-1995 |
| 구동 방식: 톱니형 V벨트 | 무단변속기: 1.5-0.6 |
| 기어비: 11.5:1 | 점화 방식: CDI 비접촉식 점화 |
| 기화기 종류 및 모델: 진공막 기화기 PD18 | 점화 플러그 모델: A7RTC |
| 시동 방식: 전기 시동과 페달 시동 모두 가능 |
SK147QMD는 단기통 4행정 공랭식 디젤 엔진으로, 주로 오토바이와 같은 소형 차량에 사용됩니다. SK147QMD 오토바이 엔진의 주요 기술 제원은 다음과 같습니다.
- 배기량: 147cc
- 냉각 방식: 공랭식
- 실린더 개수: 1개
- 배기가스 형태: 천연가스 기화
- 최대 출력: 6.5kW/7500rpm - 최대 토크: 8.5Nm/6000rpm
- 점화 방식: CDI
- 시동 방식: 전기 시동/킥 스타트
- 변속기 종류: 수동 클러치, 4단 변속기
SK147QMD 오토바이 엔진은 구조가 간단하고 무게가 가벼우며 시동이 안정적이고 연료 소비량이 적은 등의 장점을 가지고 있습니다. 다양한 오토바이, 경차, 농기계 등에 적합하며, 에너지 절약, 환경 보호, 저소음 등의 이점도 있어 다양한 사용 요구를 충족할 수 있습니다.
SK147QMD 오토바이 엔진의 생산 공정은 일반적으로 다음과 같은 단계로 나뉩니다.
1. 설계 및 개발: 시장 수요와 고객 요구사항에 따라 제품의 구조와 기능을 설계하고 적절한 부품과 재료를 선정합니다.
2. 부품 제조: 각 부품은 설계 요구 사항에 따라 가공, 주조, 단조 등의 공정을 거쳐야 합니다. 예를 들어 로터, 스테이터, 커넥팅 로드, 크랭크샤프트, 베어링, 권선 등이 있습니다.
3. 최종 조립 및 시운전: 설계 요구사항에 따라 모든 부품을 조립하고 동적 및 정적 균형 테스트 등을 수행합니다.
4. 시운전 및 품질 검사: 조립 및 디버깅이 완료된 발전기를 시운전하여 기계적 성능, 전기적 성능, 온도, 진동 등의 지표가 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.
5. 포장 및 배송: 요구 사항을 충족하는 발전기는 포장, 라벨링 및 기록 작업을 거친 후 고객에게 배송됩니다.




A: 오토바이 엔진에서 이상 소음이 발생하면 즉시 점검 및 수리가 필요합니다. 가능한 원인으로는 밸브 및 피스톤 마모, 베어링 풀림, 실린더 가스켓 노화 등이 있습니다.
A: 겨울철 오토바이 엔진 관리를 위해서는 부동액을 제때 교체하고, 배터리를 항상 완충 상태로 유지하며, 정기적으로 시동을 걸고 주행하여 장기간 사용하지 않아 발생하는 기계 부품의 녹과 노화를 방지해야 합니다.
A: 오토바이 엔진에 심각한 고장이 발생하거나, 수명이 다했거나, 심각한 이상 소음, 마모, 손상 등이 발생하면 엔진을 제때 교체해야 합니다.
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